一连注册十余个商标与专利,又一家互联网巨头进军快递物流?

 新闻资讯     |      2021-11-13 00:37
本文摘要:如今,就连小米也坐不住了。2018年,快递业务量累计完成507.1亿件,一连四年稳居世界第一位。大批竞争者因此前仆后继争相分食行业红利,除了顺丰、四通一达这些龙头企业之外,马云、刘强东等人也前来分一杯羹。

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如今,就连小米也坐不住了。2018年,快递业务量累计完成507.1亿件,一连四年稳居世界第一位。大批竞争者因此前仆后继争相分食行业红利,除了顺丰、四通一达这些龙头企业之外,马云、刘强东等人也前来分一杯羹。

小编查询得知,小米在去年的8月1日就申请了6件“小米快递”商标,包罗9类、35类、38类、39类和42类,现在仅有38类和39类这两件“小米快递”商标注册乐成,而39类这件商标核对使用于包裹投递; 快递服务(信件或商品); 快递服务; 运载工具故障牵引服务; 旅行陪同; 珍贵物品的掩护运输; 运输; 船运货物; 司机服务; 商品包装; 导航; 货物贮存等服务。另外,差不多同一个时间段,小米还申请了7件“米裹”商标,划分涉及9类、12类、35类、38类、36类、39类、42类。其中36类的“米裹”商标使用在商品包装; 导航; 货物贮存; 包裹投递; 快递服务(信件或商品); 快递服务; 运载工具故障牵引服务; 船运货物; 旅行陪同; 珍贵物品的掩护运输; 司机服务; 运输等商品上。除了商标外,小编在中国专利宣布通告网上查询到,小米公司在2015年申请的与快递单号识别相关的两项专利,划分在2018年6月和2019年3月批准授权。

不难看出,小米想要进军快递行业的苗真实度还挺高的,小米自身产物的出货量大,且小米商城的物流也被吐槽许久,此次小米快递很大可能性为其官方商城服务。凭据小米数据中心提供的数据显示,小米团体旗下产物全平台销售金额到达64.8亿元,小米AIoT(人工智能物联网)设备全平台销量到达443万件。

加上小米近年也开始结构家电市场,可以看出小米内部对快递的需求量较大,从物流成本上看,这简直是一个不小的数字。因为雷军与陈年的关系,脱胎于凡客的如风达快递曾经一度是小米公司的御用快递,但随着如风达快递倒闭停运,如今,小米则一直和EMS、顺丰、圆通品级三方快递商互助。

业内普遍认为,小米如果要自己做快递,有两种物流模式可以借鉴。一种是京东的自建物流模式,另一种是阿里的平台模式。只不外是依照现在的流量,小米自身的订单很难撑起一张全国性的网络。就现在小米的情况来看,其进军快递行业的意愿十分坚定。

只不外是借鉴京东模式,还是阿里模式,或是自创一门户,现在还不清晰。在小米之前,互联网巨头腾讯似乎有意进军物盛行业。

2018年11月21日,腾讯申请注册了39类“企鹅物流”商标,批准使用于运输信息; 物流运输; 运输预订; 商品包装; 商品打包; 旅行预订; 运输; 货物贮存; 快递服务; 包裹投递等服务。此举引来了大量关注,腾讯也为此做出回应,表现“企鹅物流”只是腾讯公司采购部注册的一个商标,只用于承接腾讯公司内部的物流业务,为腾讯内部需要物流产物的团队统一提供物流相关业务的服务,作为一个平台,整合了顺丰、DHL、EMS品级三方物流供应商资源。既不存在“自营”的产物和业务团队,也没有任何对外服务的计划。

不管腾讯此番回应是真是假,这件“企鹅物流”也被商标局驳回注册,现在还在驳回复审阶段。不外,腾讯的物流结构也并不简朴,据相识,腾讯旗下的腾讯工业共赢基金一共投资了14个物流企业,包罗京东物流、快狗打车、满帮、G7、货车帮等等。毫无疑问,在宏观经济不停下行的压力下下,对于物流这块充满无限潜力的领域,如果巨头们都能够在其中有所建树,在互联网江湖中肯定能拿到更多话语权。


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